Kineski proizvođač automobila Leapmotor poručio je da nastavlja koristiti kamere kompanije Dahua, iako je ta oprema ranije uklonjena iz zgrada australijskih saveznih vlasti zbog straha od špijunaže. Iz kompanije tvrde da ozbiljno shvataju privatnost kupaca i da je zabrinutost izrazio samo mali broj vlasnika.

Leapmotor je u fokusu nakon izvještaja emisije „Four Corners” australijskog javnog servisa ABC, koji se bavio zaštitom podataka i privatnošću korisnika. Pažnja je u slučaju ovog proizvođača bila usmjerena na kamere kineske kompanije Dahua, koje se ugrađuju u vozila. Direktor Leapmotora za Australiju Endi Hoang potvrdio je da su kamere tog porijekla i naveo da su vozila prošla nezavisna testiranja radi sertifikacije u oblasti privatnosti.

Hoang je objasnio da su kamere namijenjene funkcijama koje pomažu bezbjednoj vožnji, a da je snimanje ograničeno na kameru za snimanje vožnje. Prema njegovim riječima, snimci se bilježe samo na toj kameri, a njihov izvoz moguć je isključivo putem USB-a. „Kada sagledamo naš pristup i funkcionalnost tih kamera, ništa ne ukazuje na bilo šta drugo osim na to da su osmišljene da pomažu funkcijama bezbjedne vožnje”, rekao je Hoang.

Zabrinutost oko Dahua kamera proizlazi iz činjenice da su one 2023. godine zabranjene u zgradama australijskih saveznih vlasti, nakon sličnih mjera u Sjedinjenim Američkim Državama i Velikoj Britaniji zbog straha od špijunske opreme. Opozicioni ministar odbrane u sjenci Džejms Paterson ocijenio je za „Four Corners” da je „nevjerovatno” što je vozilima s tim kamerama dozvoljeno da se kreću oko vladinih zgrada i objekata, te je podsjetio i na navode o vezi Dahue s masovnim nadzorom Ujgura u Kini.

Uprkos pažnji koju je izvještaj izazvao, Leapmotor Australia tvrdi da je zabrinutost izrazio samo mali broj kupaca. Hoang je rekao da je na svakih 100 kupaca otprilike dvoje postavilo pitanje ili zatražilo dodatna pojašnjenja. Dodao je da su mnogi vlasnici poređenje pravili s drugim uređajima koje svakodnevno koriste, uključujući telefone i kamere u drugim automobilima, te da to nisu doživjeli kao veliki problem.

Leapmotor ističe i da saradnja sa Stellantisom podrazumijeva poštovanje strožih pravila o privatnosti. Dvije kompanije imaju zajedničko preduzeće za distribuciju vozila kineskog brenda na izvoznim tržištima. Hoang je naveo da kompanija privatnost i podatke kupaca shvata veoma ozbiljno, te da prolazi potrebne provjere usklađenosti, uključujući evropski GDPR. Izvještaj „Four Corners” obuhvatio je i druge proizvođače, među njima BYD i Xpeng, a BYD je nakon emitovanja utvrdio softversku ranjivost na modelu Shark 6 i najavio njeno otklanjanje bežičnim ažuriranjem softvera.

Izvor: Nezavisne novine