Volkswagen je privremeno obustavio razvoj električnog Golfa jer, prema internom dopisu izvršnog direktora Thomasa Schäfera, kompanija trenutno nema dovoljno novca za nastavak ulaganja. Projekat nije otkazan, ali kašnjenja i mjere štednje dodatno pojačavaju pritisak na njemačkog automobilskog giganta.

Finansijska situacija Volkswagena sve snažnije utiče na njegove razvojne planove, a najnovija žrtva mjera štednje mogao bi biti električni Golf, jedan od najvažnijih modela u historiji njemačkog proizvođača. Iako projekat nije otkazan, njegov razvoj je privremeno zaustavljen jer kompanija trenutno nema dovoljno novca za nastavak ulaganja. Prema pisanju Reutersa, izvršni direktor Volkswagena Thomas Schäfer to je otvoreno priznao u internom dopisu zaposlenima.

Schäfer je pritom naglasio koliko Golf znači Volkswagenu i gradu Wolfsburgu, gdje se nalazi sjedište kompanije. „Znam šta Golf znači za Volkswagen i Wolfsburg. Zato nam ova odluka zaista nije bila laka. Jednostavno, trenutno sebi ne možemo priuštiti ovaj posao“, poručio je. Takva izjava, navodi se, jasno pokazuje razmjere problema s kojima se suočava jedan od najvećih svjetskih proizvođača automobila, koji je pod sve većim pritiskom da smanji troškove, poveća efikasnost i prilagodi se promjenama na tržištu.

Razmjeri finansijskih poteškoća posebno su vidljivi u Wolfsburgu, najvećoj i najvažnijoj Volkswagenovoj fabrici. Prema informacijama iz internog dopisa, fabrika zaostaje čak 300 miliona eura za planiranim ciljem smanjenja troškova. To dodatno pojačava pritisak na upravu da ograniči potrošnju i preispita pojedina ulaganja. Volkswagen je već pokrenuo opsežan program restrukturiranja koji uključuje ukidanje približno 100.000 radnih mjesta u Njemačkoj, dok odnosi s radnicima postaju sve napetiji zbog neslaganja oko načina provođenja promjena.

Uprkos privremenoj obustavi razvojnih radova, Volkswagen zasad ne odustaje od električnog Golfa. Radničko vijeće tvrdi da zaustavljanje finansiranja početne faze razvoja ne bi trebalo utjecati na planirani dolazak modela i smatra da se izgubljeno vrijeme može nadoknaditi. Ipak, razloga za optimizam nema mnogo: ID. Golf trebao bi biti jedan od prvih serijskih modela na novoj platformi Scalable Systems Platform (SSP), ali njen razvoj već značajno kasni. Volkswagen je ranije nagovijestio da električni Golf ne očekuje prije 2028. godine, a sada se kao realniji termin spominje kraj decenije.

Do tada će ulogu električne alternative klasičnom Golfu nastaviti imati ID.3 Neo, dok bi Golf s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem trebao ostati u ponudi još nekoliko godina. Njegova proizvodnja 2027. godine trebala bi biti preseljena iz Wolfsburga u meksičku Pueblu. Golf je od 1974. godine prodan u više od 37 miliona primjeraka kroz osam generacija, pa aktuelna situacija ima dodatnu težinu. Ako Volkswagen mora privremeno zaustaviti razvoj električne verzije svog najvažnijeg modela zbog nedostatka novca, jasno je da će kompanija prije velikih električnih ambicija morati riješiti pitanje troškova, profitabilnosti i finansijske održivosti poslovanja.

Izvor: Vijesti.ba